4月11日,随着“天窗”命令的下达,安阳站内两辆道岔捣固车向作业地点稳步进发,随着机械的启动轰鸣声,新乡桥工段管内2025年京广线第一阶段集中修全面铺开。

本次京广线第一阶段集中修,自4月7日起至5月19日,共计35个施工天窗,需要完成管内京广线进行大机线路捣固285km、大机道岔捣固221组、大机道岔打磨251组等施工任务。

为做到京广线路设备的“毫米级”维修提质,在集中修开始前,这个段组建精测小组,对管内京广线路设备进行“毫米级”检查,经过我们前期的精准测量,发现线路设备“毫米级”病害,并针对病害,量身定做“解决方案”,对设备进行全面提质。

为确保集中修施工安全。新乡安监队组织相关站段召开2025年一季度联席协调会暨京广、瓦日线一阶段集中修施工安全宣讲会。针对协调难、处理难的结合部问题,新乡安监队现场确定整改方案,明确责任人与处理时限,对190号施工文件、典型问题进行深入讲解,并就即将开始的京广、瓦日线集中修安全工作做出部署。他们组织相关人员重点学习国铁集团“三个不得”的要求,将集团公司353号、190号、416号文件精神落到实处,安全意识入脑入心,为集中修施工安全打好“预防针”。

他们以“控源头、盯两头、抓关键”为工作思路,严守“三个不得”要求,从施工组织入手,围绕施工地点、施工安全、质量技术标准等内容,制定“一施工三方案”,细化施工作业上下道行走、跨越线路、劳动保护、机具管理各个环节安全卡控措施,并严格计划上报、方案审批与作业变更管理。这个段充分利用大型养路机械设备,大幅减少职工体力劳动,提高防护人员标准化作业要求,确保施工防护作用不失效。认真执行干部盯岗制度,设立专人专岗,紧盯施工给点确认、现场防护、机械机具使用、开通放行、施工收尾等五项安全关口,确保现场安全万无一失。严格按照线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值组织施工验收,并同电务、通信等单位对施工质量进行联检联验,坚持施工质量达标、相关设施恢复原貌后开通放行列车。

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责任编辑： 廖冰